Ford Focus, Opel Astra, a może Skoda Octavia.
Każde porównanie, aby było w miarę obiektywne musi być oparte o jakieś kryteria. Jakie zatem mają one być dla samochodu z przeznaczeniem na wakacyjny wyjazd?
Przede wszystkim bagażnik. To absolutnie numer jeden jeśli chodzi o komfort rodzinnego podróżowania. Dlatego też porównamy samochody typu KOMBI jako te najbardziej nadające się do celów turystycznych. Bagażnik musi pomieścić wszystko co niezbędna na camping czy pod namiot. Z doświadczenia wiem, że nawet nocując w hotelach czy pensjonatach bagażnik mojego kombika mimo że ma 500 litrów prawie zawsze jest w stu procentach wypełniony.
Oprócz tego samochód weekendowo - turystyczny powinien być bezpieczny, dynamiczny, z dobrymi hamulcami, dobrze gdyby silnik był w miarę oszczędny, co przy pojemnym zbiorniku paliwa przekłada się na spory zasięg bez nerwowego szukania stacji benzynowej. Na koniec chyba najważniejsze – musi posiadać klimatyzację. Dzisiaj to już niemal standard zapewniający komfort i bezpieczeństwo podróżujących.
Ford Focus to mistrz dynamiki wśród aut średnije klasy typu kombi, ale ma niestety duży apetyt na paliwo.
Ford Focus to bardzo solidne auto o niezbyt zachwycającym nadwoziu, ale na wakacyjny wyjazd to nie design gra pierwszą rolę. Auto świetnie się prowadzi, jest bardzo dynamiczne i dobrze trzyma się nawierzchni.
Zawieszenie ma sportowy charakter, a nad bezpieczeństwem przy pokonywaniu zakrętów czuwa układ ESP. Jednostka napędowa o pojemności skokowej 1,8 litra, zapewnia Focusowi dobre przyspieszenie. Jest cichy na tle konkurentów, jednak wypada słabo pod względem ekonomiczności jazdy. Zużywa bowiem ok. 8 litrów na 100km. Jeśli chodzi o ilość miejsca dla pasażerów i w bagażników to mogłoby być trochę lepiej.
Astra Kombi nie jest już najmłodsza, ale jako kombi wciąż atrakcyjna
Astra III kombi posiada bardzo atrakcyjny i dynamiczny wygląd. Takie też jest je zawieszenie, mało komfortowe, ale bezpieczne, a w wersji sport bardzo twarde. Ma również charakterystyczne dla Astry świetnie wyczuwalne usztywnianie się układu kierowniczego podczas szybszej jazdy.
W Astrze GTC ma to sens, ale posiadacze kombi mają zwykle inne oczekiwania. Standardowe zawieszenie jest lepszym wyborem i dlatego posłużyło za podstawę naszej oceny w tabelach na końcu testu. Maksymalna ładowność tego auta to ponad pół tony, co w połączeniu z masą własną ok. 1500kg stawia dość duże wymagania dla silnika. I tutaj ważna sugestia – motor 1,6l ze 155 końmi pod maską to po definitywnie za mało dla tego auta w wersji kombi z przeznaczeniem na podróże. Również spalanie podbne do focusa, ale przy słabych osiągach to po prostu porażka Opla.
Skoda Octavia 1.4 TSI to oczywiście solidność Volkswagena, niestety cenowo też już dorównuje swojemu niemieckiemu bratu. Skodę bardzo dobrze się prowadzi, jest bardzo komfortowa, chociaż wykonanie kokpitu pozostawia trochę do życzenia. Niemniej jednak siedzenia są bardzo wygodne a to przekłada się na komfort podczas dłuższej jazdy..
Napędzana silnikiem 1.4 TSI jest bardzo żywiołowa. Ma sześciostopniową skrzynię biegów co przekłada się na bardzo kulturalną jazdę i niskie zużycie paliwa. Średnio 7,5 litra na 100 km to to bardzo dobry rezultat w tej klasie.
Skoda Octavia bije ponadto konkurentów na głowę bardzo przestronnym wnętrzem oraz pojemnością bagażnika – prawie 600 litrów. |
Auto-Turystyka
