Zalecenia eksploatacyjne dla użytkowników instalacji LPG
autorem artykułu jest Aleksander Sowa

Podstawowa zasada (która dotyczy ogólnie ekonomicznej eksploatacji pojazdów) to dbanie o stan techniczny samochodu, a w przypadku auta z LPG przede wszystkim o układ zapłonowy (cewka, kopułka, palec rozdzielacza świece i przewody wysokiego napięcia).

Układ zapłonowy jest w instalacji gazowej bardzo newralgicznym elementem – najczęściej bowiem przyczynia się do złego funkcjonowania instalacji i co najgorsze, może doprowadzić do jej uszkodzenia czy nawet uszkodzenia samego silnika. Zwykle kierowcy jeżdżący na benzynie raczej rzadko zwracają uwagę na ten punkt, gdyż tutaj problemów większych nie ma i np. tzw. przebicia nie są tak dokuczliwe. W przypadku instalacji gazowej wystarczy lekkie przebicie i dochodzi do strzału w kolektor.

Następną ważną kwestią jest regularne i prawidłowe serwisowanie instalacji gazowej i wymiana filtrów (elektrozaworu gazowego lub filtra fazy lotnej).

Należy również pamiętać o uruchamianiu samochodu w sposób prawidłowy – wiec na benzynie i dopiero gdy silnik się zagrzeje, przełączaniu na gaz – takie postępowanie wydłuży żywot takich podzespołów jak reduktor, czy pompa paliwa. Skoro już o pompie paliwa mowa to jest to podzespół, który dosyć często ulega awariom. Spowodowane jest to tym, że pompa taka pracuje cały czas – nawet jeśli auto jeździ tylko na gazie i benzyny ze zbiornika nie pobiera. Wyjścia są 2 albo trzeba odłączyć pompę (nie polecane) albo zawsze wozić przynajmniej pół zbiornika paliwa.

Często bywa, że kierowca samochodu z instalacją jeździ prawie wyłącznie na gazie i w związku z tym w zbiorniku paliwa (benzyny) wozi zwykle kilka – kilkanaście litrów benzyny przed długi okres czasu. Takie postępowanie nie jest prawidłowe. Zwykle benzyna po jakimś czasie jest zawodniona a sam zbiornik zaczyna korodować. Po jakimś czasie może dochodzić do zatykania układu paliwowego albo problemów z rozruchem. Warto też pamiętać o częstszej niż w przypadku auta ze zwykłym układem zasilania wymianie świec zapłonowych. Takie postępowanie powinno zaowocować brakiem problemów z rozruchem i długotrwała eksploatacje samochodu bez większych problemów... lecz z kopyściami wynikającymi z niższej ceny LPG.

zobacz:

Samochodowe instalacje zasilania gazem

--
Aleksander Sowa
----------------------


Artykuł pochodzi z serwisu www.Artelis.pl